Die RAV4-Community!

[Sprickmann]

Bei Toyota ist es jetzt offiziell: die anstehende neue Variante gilt als "MMC 02/2010", also als "Minor Model Change", ebenso wie schon das Facelift "MMC 11/2008".

Mal sehen, wann der "FMC" kommt
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Gruß,

St.
(RAV4 Exe 2.0-VVti-Autom., 5t., EZ 09/04, TFL-Modul Nikutronics S35XP, Bordcomputer ScanGaugeII)

[Bygones]

[Sprickmann]

Du wirst sicherlich einen 4.3 bekommen - eben einen "Facelift" (MMC)

Der 4.4 (FMC) kommt dann erst noch.
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Gruß,

St.
(RAV4 Exe 2.0-VVti-Autom., 5t., EZ 09/04, TFL-Modul Nikutronics S35XP, Bordcomputer ScanGaugeII)

[Bygones]

Danke, dann bin ich im Bilde
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Toyota Rav 4 , 110 kW, 5-Türer 2.2 D-4D 4*4 6 Gang Schalt Life , 02.06. 2010 Marlingrau, Einparkhilfe hinten, Anhängerzugvorrichtung abnehmbar, Kofferraumnutzwanne, Ladekantenschutz und Frontschutzsystem

[Carvingracer]

Hallo RAV4 Gemeinde,

also mit dem Modellwechsel habt ihr recht das ist kein richtiger Modellwechsel nur ein Facelift, ich war heute bei meinem FTH und der meinte das ist genau das gleiche Auto was ich jetzt habe und nur die Front hat sich verändert!
Es soll aber 2011 ein komplett neues Modell von unserem RAV4 rauskommen! - Da bin ich gespannt!!! (ggf. etwas gößer und vielleicht sogar Xenon) mal gucken!
Oder weiß schon jemand was mehr????


Gruß
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RAV4 Cross Sport 2.0 VVTI : Mit AHK, Rammschutz von Cobra, Dachrelling, Aluleisten Vordertüren mit RAV4 Logo, Ladekantenschutz, Stromkonverter, 6Fach Wechsler und Gepäcknetz (für den kleinen Einkauf)

[sabo0403]

Hoffentlich kommt bei diesem FMC etwas vernünftiges raus. Denn 4.3 war eine Verunstaltung von einem SUV. Und daher habe ich mich von Toyota abgewendet. Ich höre wieder von einem FMC in Richtung RX. Da würde ich wieder zurückkehren, wenn die Dieselmotoren eine Kette haben und angenehm leise sind.

[DirtyHarry]

Toyota ist bei der Lieferung sowas von lahm, daß mein neuer RAV, der nun am Montag geliefert werden soll, def. mein letzter Toyota wird. Und das nach 8 Neuwagen von Toyota. Was die Rückrufaktionen nicht geschafft haben, Toyota schaffts mit seiner Blödheit von ganz allein.
Gruß Harry

[Marlic]

[RAVeMan]

[mischus 1ter RAV]

[Flocke]

Hmm, dass Toyota in der Qualität nachgelassen hat, scheint offensichtlich zu sein. Aber wenigstens beim Design gabs Fortschritte. Die erste Version des RAV (Plastikbomber) hatte mir eher weniger gefallen. Eine Bekannter hatte ihn damals angeschafft und ist dafür (zu recht) richtig gemobbt worden
Das aktuelle Aussehen war für mich die wichtigste Kaufmotivation. Heute sehe ich den alten Plastikbomber aber schon im milderen Licht, zumal es jawohl ein gutes Auto gewesen sein muss, so wie es die Veteranen hier im Forum jedenfalls behaupten...
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Gruß

Flocke

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Diesel, 2.2

[DirtyHarry]

Hallo Tom
Das Facelifting finde ich gelungen, ich finde der RAV sieht wieder viel bulliger aus. Also vom Design bestens.
Aber ich kam mitte Febr. zum Händler und wollte einen neuen RAV. Pustekuchen, Toyota war nicht lieferfähig. Der Händler hat dann einen zum Anschauen bestellt, Liefertermin 15.04., neues Modell. Der Liefertermin hat sich dann wie folgt geändert.; 25.04. => 20.05. => 31.05. und als neusten Termin jetzt 07.06. Zwischenzeitlich hat mir der Händler für meine 3 Wochen Urlaub einen nagelneuen RAV kostenlos zur Verfügung gestellt.
Ich bin gewohnt, daß ich zum Händler gehe und mir ein Auto aussuche und kaufe. Zur Not, daß der Händler noch schaut, was er innerhalb 2 Wochen liefern kann. Aber daß ich immer wieder vertröstet werde obwohl das Auto vor 4 Wochen in Belgien ankam, das finde ich unter aller Sau!
Gruß Harry

[RAVeMan]

[mischus 1ter RAV]

Ich habe den neuen am Freitag bei meiner verpatzten TÜV Abnahme
bei meinem FTH gesehen.

Und es stimmt wirklich . Die Bilder werdem dem neuen RAV nicht gerecht.

Sieht recht hübsch aus das Teil. Den RAV Schriftzug hinten mit der
schwarzen 4 finde ich auch gut. Sieht Edel aus.

RAVeMan hat geschrieben .

[DirtyHarry]

Es geschehen noch Zeichen und Wunder:
Heute nachmittag kann ich meinen neuen abholen. in Merlotrot.
Gruß Harry

[RAVeMan]

[Marlic]

[RAVeMan]

@Marlic:
Hey, warum sollte ich das persönlich nehmen? Du hast ja in deinen Ausführungen absolut Recht. Man muss sich die Entwicklung in diesem Element noch ein bisschen anschauen. Mir gefällt allerdings beispielsweise die Vorstellung, dass Bremsenergie zurückgewonnen und wieder in elektrische Energie umgewandelt werden kann. Außerdem können die für den Hybrid zur Stromerzeugung notwendigen, jedoch kleineren Otto- oder Diesel-Motoren in einem effektiven Drehzahlbereich betrieben werden, ohne das wie beim herkömmlichen Fahrzeug durch das Schalten ständig Lastwechsel erfolgen müssen. Dadurch werden geringe Verbräuche bzw. Abgaswerte erreicht. Man benötigt je nach Design auch keine separate Lichtmaschine, kann einfache Getriebe verbauen und hat je nach Antrieb auch wesentlich weniger Antriebselemente und somit weniger Reibungsverluste. Somit werden die Gewichtsverluste teilweise auch wieder kompensiert.
Bleibt das Problem mit den Stromspeichern (Akkumulatoren) und deren hohes Gewicht, wobei auch hier einiges an Entwicklungen zu erwarten ist.
Ich spinne mal ein wenig rum: Meine Wunschvorstellung wäre ein rein mit elektrischen Nabenmotoren betriebener RAV4, der einen kleinen, aber effektiven Diesel- oder Benzin-Motor zur Stromerzeugung nutzt, sozusagen ein eigenes Minikraftwerk unter der Motorhaube.
Ich finde die Entwicklungen in diesem Bereich auf alle Fälle spannend, und mal ehrlich: irgendwann können wir eh' nur noch mit Strom fahren. Da stehen mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge vielleicht noch als Oldtimer in der Garage und den Sprit bekommst Du dann nur noch in der Apotheke.
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Gruß
Tom

2.0 VVTi Executive 5-Türer, EZ 06/04
MX-5 RC 2.0 (NCFL), EZ 07/10

Alle Menschen sind Brüder. So wie Kain und Abel...

[Marlic]

also spannend ist es, keine Zweifel. Wenn wir niemanden hätten, der die Technologie heutzutage kauft, würde die Entwicklung auch nicht weitergehen.
So gesehen, sollte man es unterstützen.
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Gruss,
Marlic
D-Cat Sol - rauchgrau - 06/2006

[hansp]

Hi Freunde,

da muss ich auch mal meinen Snef dazu geben. Ich habe mich ausführlich mit den verschiedenen Hybridsystemen beschäftigt und bin der Meinung das das Toyotasystem eindeutig das Beste am Markt ist. Das kann strufenlos von seriellem Hybrid aud paralellen Hybrid umsteuern (Planeten-Verteilergetriebe). Die reinen seriellen Hybs (z.B Ampera) werden eine böses erwachen erleben. Auch die diversen Angaben, mit einer Akkuladung 150 km weit, das muss mir mal einer vorhüpfen. Z.B Ampera mit 6kwh verfügbarer Energie (in einem Kg Benzin sind 7,5 kwh)

Liebe Grüße
hans-peter

[Michael, der Freund von M]

[RAVeMan]

Für mich das Beste "noch nicht am Markt" Hybrid-System:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,681135,00.html

*Nicht ganz so ernst nehmen*

Kann aber sein, dass das so ähnlich auch schon im neuen Cayenne S Hybid zum Einsatz kommt.
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Gruß
Tom

2.0 VVTi Executive 5-Türer, EZ 06/04
MX-5 RC 2.0 (NCFL), EZ 07/10

Alle Menschen sind Brüder. So wie Kain und Abel...

[hansp]

Das habe ich vergessen zu schreiben, ich meine das System vom Prius.
Und unter verschiedenen Systemen meinte ich parallelen uns seriellen Hybrid. Vom Aufwand her sehe ich keinen Nutzen wenn man zum Beispiel den Produktionsaufwand für die Akkus dazunimmt denke ich sogar das der Hybrid Umweldschädlicher ist als ein konventioneller Antrieb. Aber das ist eigentlich kein Thema hier. Da gehts um den Rav4.

[Michael, der Freund von M]

[Bygones]